Turnul Eiffel

Turnul Eiffel, un documentar despre simbolul Parisului

Turnul Eiffel este simbolul Parisului. Acest monument are o istorie foarte bogată și din momentul în care a fost construit și până în prezent și-a clădit un renume cu răsunet mondial. Istoria Turnului Eiffel este marcată de o sumedenie de evenimente istorice extrem de importante.

Istoria construirii Turnului Eiffel

Povestea Turnului Eiffel a început în anul 1884, când autoritățile locale din Paris se pregăteau să organizeze„Expoziția Universală”, din 1998. Aceasta avea menirea să celebreze 100 de ani de la Revoluția franceză din 1789. Provocarea a fost lansată odată ce bazele acestei manifestări culturale au fost puse și consta în proiectarea unui turn, cu bază pătrată, înalt și ușor de construit și de demontat. Ideea era ca acest turn să fie construit în piața ”Champ de Mars”, iar după 20 de ani să fie demontat.

Inginerii Maurice Koechlin și Émile Nouguier, angajați ai „Companiei de construcții Eiffel”, fiind impresionați de această provocare au trecut la treabă și au început proiectarea unui turn, care să respecte cerințele primăriei. Ideea de bază a Turnului Eiffel a fost proiectată de Koechlin în 1884. El a schițat un turn cu bază pătrată și extrem de înalt.

Gustave Eiffel nu a fost deloc încântat de ideea inginerului său și din acest motiv a angajat alți ingineri pentru a cosmetiza schița turnului. Stephen Sauvestre, șeful departamentului de arhitectură al firmei care a adăugat celebrele arcuri decorative de la baza turnului, un pavilion de sticlă la primul etaj precum și alte elemente estetice minore. Gustave Eiffel, plăcut surprins de noul plan, a cumpărat drepturile de autor asupra turnului și l-a prezentat la Expoziția Artelor în toamna lui 1884.

Pe 30 martie 1885 a prezentat-o și Societății Inginerilor Civili din Franța unde după ce a discutat problemele tehnice și a evidențiat utilitatea turnului, a terminat cu următoarele cuvinte: ”Acest turn nu reprezintă doar Revoluția franceză, nu doar măiestria ingineriei moderne, dar cea a secolului Industriei și Științei în care trăim, a cărei cale a fost pregătită de mișcarea intelectuală din secolul XVIII și de evenimentele din 1789”

Turnul Eiffel, ușor de construit și de demolat

Alegerea proiectului câștigător s-a realizat abia în anul 1886, când în urma unor modificări de buget, s-a ajuns la concluzia că cel mai ieftin turn este cel prezentat de Eiffel. Pe lângă acest aspect, s-a luat în considerare și ușurința cu care putea fi construit și mai apoi demolat.

Contractul a fost semnat pe 8 ianuarie 1887 și compania lui Eiffel a primit 1,5 milioane de franci – mai puțin de un sfert din cei 6,5 prevăzuți ințial plus dreptul de exploatare comercială pe durata expoziției și pe următorii 20 de ani. După două decenii turnul trebuia demontat.

Despre consturcție

Turnul lui Eiffel urma să fie diferit de orice altceva fusese construit: 300 de metri înălțime, la acel moment reprezenta o realizare impresionantă. Structură  a fost construită din fier forjat, un material a cărui producție pe scară largă este acum sinonimă cu revoluția industrială.

Dar designul și natura materialului, folosind arcade și ferme metalice, însemna că turnul transparența unei națiuni. Construcția sa, care a început la 26 ianuarie 1887, a fost rapidă, relativ ieftină și realizată cu o forță de muncă mică. S-au folosi 18.038 de piese și peste două milioane de nituri.

Structura se bazează pe patru stâlpi mari, care formează un pătrat de 125 de metri de-a lungul fiecărei laturi.  Există platforme de vizualizare la mai multe niveluri, iar oamenii pot călători la vârf. Părți ale marilor curbe sunt de fapt pur estetice. Structura este vopsită (și re-vopsită în mod regulat).

Inaugurarea Turnului Eiffel

La 31 martie 1889, Eiffel s-a urcat în vârful turnului și a ridicat un steag francez, inaugurând astfel structura; diferiți notabili l-au urmat. A rămas cea mai înaltă clădire din lume până când clădirea Chrysler a fost terminată în New York în 1929 și este încă cea mai înaltă structură din Paris.

Cine a fost Gustave Eiffel?

Născut în 1832 în Dijon, Franța, mama lui Eiffel deținea o afacere prosperă cu cărbuni . Cei doi unchi, Jean-Baptiste Mollerat și Michel Perret au fost cei care s-au ocupat de educația lui Eiffel, discutând o gamă largă de subiecte cu băiatul. După terminarea liceului, Eiffel a fost admis la o școală superioară, Ecole Centrale des Arts et Manufactures din Paris. Eiffel a studiat chimia, dar după ce a absolvit în 1855, s-a angajat la o companie specializata în căi ferate.

Eiffel a învățat foarte repede. Până în 1858 dirija construcția unui podului. În 1866 a intrat în afaceri și în 1868 a format o companie, Eiffel & Cie. Această companie a construit un poduri importante, Ponte Dona Maria, în Porto, Portugalia, cu un arc de oțel de 525 de metri și cel mai înalt pod din Franța, Viaductul Garabit, înainte de a da faliment.

Lista construcțiilor lui Eiffel este impresionantă. El a construit Observatorul de la Nisa, Catedrala San Pedro de Tacna din Peru, plus teatre, hoteluri și fântâni.

Controverse și speculații

Ca în orice proiect de amploare, au existat voci, care au contestat construirea acestui mastodont. În primul rând artiștii parizieni au fost cei care s-au opus construcției. Ei susțineau că un asemenea turn, din fier brut nu poate să aibă nimic artistic.

Din acest motiv, s-a întemeiat ”Comitetul celor 300”, câte un artist contestatar pentru fiecare metru din turn. Cei 300 au prezentat numeroase argumente, care aveau rolul de a împiedica construcție Turnului Eiffel.

”Noi, scriitori, pictori, sculptori, arhitecți și devotați ai frumuseții sublime a Parisului, protestăm cu toată energia, cu toată indignarea în numele frumosului gust francez împotriva ridicării inutilului și monstuosului Turn Eiffel. Gândiți-vă pentru o clipă cum o claie de metal să domine Capitala precum un barbar și să umbrească Notre Dame, Luvrul, Domul Invalizilor, Arcul de Triumf. Pentru 20 de ani… vom vedea un detestabil șurub”. Aceste rânduri fac parte din petiția și manifestul celor 300 de artiști francezi, care doreau ca Turnul Eiffel să nu existe.

De partea cealaltă, Eiffel era mândru de viitorul său turn, pentru că astfel, Parisul urma să aibă o construcție mult mai mare decât piramidele din Egipt. Era o mândrie națională și acesta era argumentul suprem.

„Turnul meu va fi cel mai înalt edificiu ridicat de om. Până acum invidiam Egiptul că are cea mai înaltă clădire și deodată nu vrem ca Parisul să dețină acest record. Conform opiniei dumneavoastră piramidele ar trebui să fie considerate doar niște dealuri artificiale”.

Protestul era tardiv, pentru că oricum lucrările începuseră pe 28 ianuarie 1887. În cele din urmă spiritele s-au calmat, iar doi ani mai târziu, Turnul Eiffel a fost finalizat.

Mândria Parisului

În momentul în care construcția Turnului Eiffel s-a încheiat, întreg Parisul se mândrea cu el. Oamenii uitaseră despre protestul artiștilor și măreția turnului i-a făcut pe mulți să exclame că este o adevărată operă de artă. Imediat după ce a fost finalizat, accesul publicului a fost permis.

Turnul Eiffel a fost inițial proiectat să existe timp de douăzeci de ani, dar nu s-a mai respectat această condiție.  Într-adevăr, Turnul la un moment putea să dat să fie demolat, dar pentru că s-au instalat diverse antene pe el, a rămas în picioare.

De la construcția sa, Turnul a atins un impact cultural durabil, mai întâi ca simbol al modernității și inovării, și mai apoi ca un simbol al Parisului și al Franței.

La început, lifturile nu funcționau, motiv pentru care accesul în vârf se făcea pe treptele interioare. Biletul de intrare avea diferite prețuri, până la etajul unu costa doar 2 franci, până la al doilea etaj 3 franci iar până în vârf 5 franci. Până la finalul Expoziției, pe 31 octombrie 1889, fusese vizitat de 1.896.987 de oameni.

Fapte despre mărețul turn din Paris

  • Situat pe Champ de Mars din Paris, Franța, Turnul Eiffel este una dintre cele mai cunoscute structuri din lume.
  • Turnul Eiffel a fost construit pentru Târgul Mondial în 1889.
  • Este numit după Gustave Eiffel, a cărui companie a fost responsabilă de proiect.
  • Turnul Eiffel are o înălțime de 320 de metri și a fost cea mai înaltă structură fabricată de om timp de 41 de ani înainte de a fi depășită de Clădirea Chrysler din New York.
  • Turnul Eiffel este realizat din fier și cântărește aproximativ 10000 de tone.
  • Pe Turnul Eiffel sunt adăugate aproximativ 50 de tone de vopsea la fiecare 7 ani pentru a-l proteja de rugină.
  • În ciuda înălțimii sale, Turnul Eiffel a fost proiectat să fie rezistent la vânt. Se balansează doar câțiva centimetri.
  • Milioane de oameni urcă în fiecare an pe Turnul Eiffel și a avut peste 250 de milioane de vizitatori de la deschiderea sa.
  • Vizitatorii pot urca scările până la primele două niveluri sau pot lua un ascensor care are acces și la cel de-al treilea nivel, cel mai înalt dealtfel.
  • Fiind atât de popular, designul Turnului Eiffel a fost recreat în întreaga lume, în Las Vegas, SUA și Turnul Tokyo la scară completă în Japonia.
  • Nu tuturor le-a plăcut Turnul Eiffel când a fost construit pentru prima dată, mulți criticând designul îndrăzneț al acestuia.
  • Numele francez pentru Turnul Eiffel este La Tour Eiffel, are și porecla La dame de fer, care înseamnă doamna de fier

Vândut de două ori

Victor Lustig este considerat unul dintre cei mai mari șarlatani ai secolului trecut. El este singurul om care a reușit să vândă Turnul Eiffel, dar a și inventatcutia românească”, care se spunea că poate să copieze bani într-o perioadă scurtă de timp.

Victor Lustig, geniul născut într-un orășel din Austro-Ungaria, avea un șarm hipnotic, știa cinci limbi străine și a fost cel mai mare escroc din istorie. Obișnuia să înșele turiștii bogați, folosindu-se doar carisma lui.

Acest bărbat misterios și carismatic a reușit de 2 ori să vândă turnul Eiffel cu ajutorul conjuncturii de moment. Franța se afla într-un impas economic greu de imaginat, aflându-se în plină recesiune după terminarea Primului Război Mondial. Lustig, cetățean american, a venit la Paris și s-a prezentat drept oficialul francez care trebuia să se ocupe de vânzarea Turnul Eiffel.

Turnul urma să fie vândut celui care oferea cea mai mare sumă pentru el. Audiența lui era captivată, iar licitațiile au curs lanț. Nu era o idee ieșită din comun. Franţa încerca să își revină după Primul Război Mondial, iar administrarea construcției devenise o povară economică pentru primăria Parisului.

Astfel, se dorea demolarea Turnului Eiffel și valorificarea acestuia ca fier vechi. Costurile de întreținere erau prea mari, iar guvernul francez părea să-și dorească să-l scoată din peisaj.

Lustig a fost asaltat cu oferte. „Câștigătorul” a fost Andre Poisson. Surprinzător, escrocheria lui Victor n-a ieșit la iveală. Chiar și după ce a aflat că a fost înșelat, Poisson nu l-a reclamat, pentru a nu fi umilit în ochii colegilor săi. Încurajat de succesul pe care l-a avut, „contele” Victor Lustig a repetat figura la doar o lună după. De data aceasta a fost reclamat de cel înșelat, iar escrocul a fost nevoit să fugă în America.

Înşelătoria cutia românească

O altă înșelătorie marca Lustig a fost cutia românească. Nu se poate spune cu exactitate motivul pentru care a numit-o așa, dar bărbatul susținea că această cutie are un mecanism special care poate să copieze bancnotele de 100 de dolari americani.

Nu puțini au fost cei care au cumpărat aceste cutii pentru sume de cel puțin 20.000 de euro și pentru ca mai apoi să realizeze că au fost înșelați.

În următoarele doisprezece ore, cutia producea două bancnote de 100 de dolari (cele introduse anterior chiar de către victimă). Apoi, tot ce mai ieșea din ea era hârtie albă. Bineînțeles, pe când victimele își dădeau seama că au fost escrocate, Lustig era dispărut demult.

Referințe

40 fascinating facts about the Eiffel Tower