prima mașină

Cum a fost creată prima mașină? Care a fost prima mașină din lume?

Sfârșitul secolului XIX poate fi considerat începutul erei automobilistice. Atunci a fost creată, în 1886, prima mașină din istorie . Era un vehicul cu trei roți și cu motor cu combustie, construit de Carl Friedrich Benz. Mașina a primit numele Patentwagen nr. 1 și a fi revoluționat semnificativ transportul, devenind strămoșul mașinilor de astăzi.

Prima mașină, Patentwagen nr. 1

Deși primele încercări de creare a unui vehicul alimentat de un motor cu ardere mecanică a avut loc cu mulți ani mai devreme, acestea au fost sortite eșecului. În 1765, designerul francez Nicolas Joseph Cugnot a încercat să creeze un vehicul cu motor cu aburi care să poată trage arme grele.

Mașina sa a prins viață în 1769 și un an mai târziu a fost creată o versiune îmbunătățită. Mergea cu o viteză de 4 km / h. În 1771, vehiculul s-a ciocnit de un zid și multe surse spun că a fost primul accident de mașină din istorie.

Vehiculul Cugnot din 1770 poate fi văzut în muzeul Musée des arts et métiers din Paris. În 1870, austriacul Siegfried Marcusa a dezvoltat un vehicul prototip cu un motor cu combustie internă. Vehiculele lui Cugnot și Marcus s-au dovedit a nu fi suficient de dezvoltate pentru a se deplasa independent și pentru a parcurge distanțe mai lungi sau prea complicate pentru a fi utilizate pentru o singură persoană.

prima mașină
Vehiculul lui Cugnot din 1771

Cu toate acestea, la sfârșitul secolului al XIX-lea, Carl Fierdrich Benz , proprietarul unei companii care producea motoare staționare pe benzină în doi timpi – Benz & Cie. Reinische Gasmotorenfabrik – a construit primul vehicul care a fost propulsat de un motor cu ardere internă. Datorită acestui fapt, acest vehicul a meritat pe deplin numele de prima mașină din istorie. Acest eveniment a avut loc în 1886, iar Benz și-a numit vehiculul Patentwagen nr. 1.

Un vehicul cu trei roți alimentat cu ligroină

Deși inițial Benz plănuia să construiască un vehicul cu două roți bazat pe o bicicletă, motorul s-a dovedit a fi prea greu și a trebuit să fie plasat pe un șasiu cu trei roți. Motorul cu aprindere prin scânteie a fost alimentat cu eter de petrol, un solvent.

Această primă benzină este un amestec de hidrocarburi care provine din distilarea petrolului brut. Doar aproximativ 1,5 litri de combustibil era capacitatea rezervorului (cu un consum de 10 l / 100 km). Volanul primei mașini era o manivelă care conducea angrenajul.

Numărul de brevet 37 435

Carl Friedrich Benz și-a brevetat invenția la 29 ianuarie 1886 sub numărul 37 435, în timp ce primul test oficial a avut loc la 3 iulie 1886. După ani, Benz a estimat că vehiculul putea circula cu o viteză de 16 km / h. În același an, Patentwagen-ul a ajuns la nr. 3 și avea un motor de 1,5 CP.

prima mașină
O replică a autoturismului Benz – Frankfurt 2007

Ca multe invenții, Patentwagen Nr. 1 a stârnit numeroase controverse. Nu au lipsit cei care au numit vehiculul Benz un „vehicul al diavolului”. Cu toate acestea, vehiculul s-a dovedit a fi o invenție practică și tot mai mulți antreprenori au fost interesați de această idee.

Nu după mult timp, Peugeot a început să lucreze la motoare autorizate. Gottlieb Daimler a derulat numeroase proiecte. În 1926, companiile Benz și Daimler s-au contopit pentru a forma Mercedes-Benz. La câțiva ani după debutul său, Patentwagen Nr. 1 a fost reconstruită cu patru roți. În 1903 a fost creată o replică, care se baza pe documentația originală. Astăzi poate fi văzut în colecțiile Muzeului Deutsches din Munchen.